这次的疫情暴露出新零售业哪些问题

潮水汹涌的时候，没一个人是孤岛。尤其是在当前的疫情之下，经济牵一发而动全身，每个行业都不可能独善其身，各行各业被迫形成一个风险共担的集合体。零售业更是如此，它的产业链条繁杂，上下游延伸环节众多，分工明细，业内对协同要求比其他行业更高。因而面临疫情突发之势，与其说是对每个企业的考验，更是对一个行业求生、自救能力的综合测评。

有人说，2003年的非典疫情成就了阿里巴巴、京东等一批电商平台。17年后的今天，同样面临严峻疫情，飞速发展的新商业让人们在“毫无选择”下拥有更方便更省心的选择。当下，不少消费者选择在手机上下单，通过线上平台来采购每天所需的生活物品，以此减少人与人接触的频次。下单后，快递小哥会将商品配送至小区门卫处，消费者只需下个楼走到指定地点自行提取。一位外卖小哥在接受采访时说，大概从一周前开始，他从超市接到的日均订单量达到了40单，这一数字是以往的5倍之多。

来自苏宁易购的一组数据显示，其平台流量在春节期间同比增长超过50%，线上超市业务也呈现翻倍增长。其中推客销售额在春节期间同比增长迅猛，且超过1/3的下单客人是新用户。技术和模式的升级为疫情下零售业大考提供了参考答案，但突如其来的考验却把更多毫无准备的传统超市考住了。

由于这场新型冠状病毒传染疫情发生在春节期间，没有足够人员调度，大量订单即便有货，也无法交付，平台往往显示“配送员已约满”。哪怕推迟到第二天，依然无配送人员。这时，不少人开始憧憬“无人配送”服务：人在家中坐，“货”从天上来。我们趁势不禁要问，在类似肺炎疫情突发造成的困境之下，新零售业态酝酿多年的无人配送服务，会迎来大显身手的机会吗?

归根结底，一场新型肺炎疫情暴露了物流配送末端所存在的问题：诸如自动存取系统、自动拣货货架、自动化输送设备已经在仓储物流体系中广泛应用。但在“最后一公里”依然无法摆脱对人力的依赖，尽管智能快递柜在一定程度上替代了快递员的部分工作，可最后三百米的末梢环节还是技术尚未覆盖的空白地带。

17年前的非典爆发之时，被病毒围困的人们根本没有新零售这道选项。然而今天，当每个人的生活或多或少被全新消费方式改造和染指后，方兴未艾的平台们却在最后环节掉了链子。但我们还是要相信没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会到来。相信零售业春天的脚步正在向我们走来。