电商烧钱难为继：VC暴力催生或致寒冬来临

成了电商销售增长放缓、甚至陷入寒冬的市场困局。现在B2C企业也都在寻求新的发展方式，但这种烧钱竞争模式短期难以改变。

　　物流成发展瓶颈

　　派代网分析师李成东向《每日经济新闻》记者表示，仓储压力大、物流难配送、退货换货多已经成为困扰电商的另一个普遍问题。

　　CNZZ数据显示，今年11月，日均到访在线零售行业网站的访客数量(简称行业访客数)达到2525万人，与上个月环比增长了12.60%，与去年同期同比增长了10.67%。在集中促销的日子里，行业规模上升得更为明显，在11月11日，在线零售行业访客数达到了3025万人，成为年内的最高峰。

　　以规模最大的11月11日促销为例，当日淘宝商城(微博)订单数突破2000万单，支付宝(微博)交易额达到33.6亿元，为去年同日交易额的近4倍，淘宝商城和淘宝网(微博)总支付宝交易额突破52亿元。11月仅是冬季网购旺季的开端，对于电商和物流行业来说，紧跟而至的圣诞节以及农历新年将是更大的挑战。

　　“目前比较大的电商中，京东、国美(微博)、苏宁、好乐买还在做物流，这么做是因为第三方物流退换货的用户体验非常糟糕。如果只布局4个一线城市，约需要自建一支200~300人的配送队伍，按照每个员工一个月4000元的人员开支，大概每月需投入十几万元。”李成东说，以建设仓储为例，一般的配置为2万平方米，以一平方米一千块的投入，每建一个仓储就需要投入几千万，并且这一成本在短时间内难以收回。

　　他同时指出，电商自建物流要面临严重的管理难题。“电子商务与物流行业完全属于不同的体系和架构，物流行业员工难管、道路交通费用高昂，并且由于缺乏成熟的管理人才和管理机制，问题频发。”

　　李成东说，电商自建物流也是不得已而为之，由于行业货运量明显夏天少冬天多，导致一到销售旺季，现有物流体系就出现超载甚至难以支撑的局面。这种情况在两到三年内看不到明显的改善，所以只好自建物流。