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O2O出行共享单车盈利模式靠什么赚钱?

2018-01-25 14:29:46 作者:杨先生

  HiShop最新消息,摩拜单车已完成新一轮融资,融资额约10亿美元。对此,摩拜官方回应称:市场传言、不予置评。而在早些时候,ofo和哈罗单车也分别被曝出完成融资10亿元。但截至目前,三者均未公开证实此事。

O2O出行共享单车盈利模式靠什么赚钱?   共享单车在经历倒闭潮后进入冬季,哈罗单车凭借阿里的巨资挤进头部玩家的行列,呈现摩拜、ofo、哈罗三足鼎立之势。

  然而,寒冬中的共享单车显然“不那么受欢迎”。从各大分析公司的数据看,三者今年1月份的骑行率较去年9月份均有明显下滑。

  1、共享单车ofo

  早在去年9月,ofo就率先开始寻求下一轮资金。去年10月,ofo早期投资人透露,融资金额为10亿美元,投资者为阿里巴巴。然而,这轮融资过程似乎并不顺利。

  有媒体报道,早在三个月前,ofo和阿里就达成投资协议,但双方迟迟未对外宣布具体融资细节。1月16日又有媒体人透露,在这轮融资中,ofo的多位股东已经同意,并且已经在投资协议上签字,只有一位股东迟迟不肯签字,即滴滴出行。

  此前,滴滴曾向ofo派驻了三名高管,疑被ofo“放假”。在外界看来,此举意味着投资方和创业者之间出现了裂痕。亦有媒体认为,ofo已于滴滴“反目”。

  不久后,滴滴方否认了“未签字”一事。滴滴发言人在接受外媒采访时称,滴滴在ofo此轮融资中并未使用否决权。

  近日从相关人士处获悉,ofo的10亿美元融资目前已敲定,或于近日公布。

  2、共享单车哈罗单车

  哈罗单车也被曝出于近日完成了新一轮融资,金额同样为10亿美元。蚂蚁金服、复星以及部分老股东都继续参与投资,同时会引入新的重量级投资者。

  O2O商城开发了解到,哈罗单车作为后起之秀,在去年12月先后完成了D1和D2两轮融资,总金额超过33亿元人民币,这也让它成为重量级玩家。根据哈罗单车披露的数据显示,截至1月20日,哈罗单车已经进入160多个城市,用户数接近1亿,单日订单量超1000万单,是目前增长最快的共享单车应用。

  实际上,共享单车系重资产行业,无论是造车还是维护、扩城还是运营,均需要大量的资金支持,资本无疑占据了绝对主导地位。若能有新资本入驻,则可继续保持此前的高速发展;若无资本支持,则结局可能会像当初的小蓝单车一样,逐步走入末路。

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