新零售时代，零售行业到底是智慧的诞生，还是只是一门生意?

         如果问中国互联网产业这两年最受关注核心关键词是什么?那么一定是新零售，从2017年新零售理念被提出至今，越来越多的互联网巨头加入了这场战斗，但是对于到底什么才是新零售的核心大家都有各种不同的争论，那么新的一年，零售产业到底该何去何从?

　　新零售大潮正汹涌而来，伴随着大数据、人工智能，移动支付等技术的成熟，以及人力成本和门店租金不断上涨的情况下，商超，便利店行业都在进行大幅度的改革，以后商超，便利店的核心，到底应该是技术还是依旧是人，也成了无人敢回答的疑问。

　　伴随着腾讯，阿里等知名企业的强势进入，零售行业开始了一系列翻天覆地的大变革。伴随着“无人”概念的兴起，各大传统超市开始进行对自我的革命。一个周末的下午，北京某永辉超市的收银台依旧人满为患。而那些自助收款机却孤零零的li在几米远的地方。自主收款机不是可以加快收银速度吗?为什么会变成这个样子?这事儿还要从最开始说起。2018年1月份，永辉超市股份有限公司发布公告称，拟同意旗下子公司永辉云创科技有限公司(负责供应链和物流业务)新增注册资本2.5亿元人民币，增资完成后，林芝腾讯科技将持股15%，成为第二大股东，而永辉超市持股46.6%。

　　2018年1月23日，家乐福宣布，腾讯、永辉、家乐福中国达成潜在投资意向，同时家乐福与腾讯签订战略合作协议，三方将协作共赢，在供应链整合、科技应用和业务赋能等方面进一步展开合作。

　　在新零售的变革大幕当中，伴随着互联网公司的插入，传统超市也开始了对自身进行了一系列变革。比如永辉超市，据小编了解，在贴合新零售的道路上，首先，他们开始采取自助收银机器的模式——消费者在超市里面挑选好自己所要的商品之后，不用进行长时间的排队，只要将商品扫描后放到旁边的装袋台，扫描结束后就点击付款就完成操作了，关于付款方式，永辉超市可以选择的结账方式很多，微信、支付宝、银联、永辉卡等皆可付款。

　　他们的目的非常简单，那就是试图借助一些新型技术的力量来实现新零售的突破，通过线上线下一体化，为消费者提供更方便快捷的消费体验。

　　虽然想法很不错，但客户对此项便捷服务并不感兴趣，客户依旧选择排起长队守在收银台结账，令人尴尬不已却又不得不进行反思——自助收银确实从效率上来看确实是优化消费者的体验，但是，咱们从实际出发想一下，如果消费者一次性购买了大批量的商品，自助结账的速度很明显比不上专业的柜台收银员，当然，还一个问题，如果智能机器临时出现故障，客户应该找谁?出现了多付或者少付，该找谁来解决这些问题?便利店的改革看起来好像挺不错，但是从理想到现实应用还是任重而道远的。接下来，新零售将如何继续变革?

　　目前无人店的所有亮点都是偏向解决经营者的痛点，未来必须花大力气解决消费者的痛点。”在一些投资人看来，无人自助终端这么火，最核心原因是传统零售为了解决线下‘两高一降’(租金和人力成本升高，毛利空间持续下降)的痛点。也就是所谓的刚需。在此逻辑之下，无人零售的出现，刚好契合了这一巨大需求。因为租金比较低廉、加上运营成本，在社区和办公场所中近距离符合人们的消费需求，无人零售这个新兴的场景解决了用户消费的即时性。

　　于是，2017年中旬开始，一些被称为“无人货架”的项目打着无人零售项目的噱头开始在投资圈风靡起来，一批批无人货架接踵而来，例如领蛙、友盒(零售e家)、猩便利、便利蜂、魔盒CityBox等纷纷获得融资，统计数据显示，在2017年短8个月内，仅在无人货架这个行业就冒出了50家以上的创业公司，吸引投资额已经超过了30 亿元。

　　当然，这个兴起的模式看起来非常完善的，然而，一个硬币总有两面：虽然无人便利店的人力成本下降十分明显，却将仓储、物流分开了，导致货品周转率变慢，甚至食物的保鲜与更换等方面的体验会变差。比如，无人货架需要后台具备非常强的供应链支撑体系和后期运维能力，货品SKU管理也要求很高，与此同时，只有当货架积累到一定程度的时候，只有实现较大规模的连锁货架才能产生令人可观的利润。

　　然而，如果加上各种成本的，无人货架其实并不低于街边的夫妻零售店。根据上海一家连锁便利店的创始人给出这样一组数据：以上海为例，一个员工成本大概每月四五千，无人便利店至少可以节省掉一半的员工成本。全天营业的便利店都是要进行三班倒的，每一班三至五个人上班，到了晚上可能会少一点。以10个人为例，省下5个人，一个月就是2万多。连锁便利店做得比较不错，大概月销售额在25万左右右。就算按20万算，一般是30%的毛利率，一个月毛利是6万多。省掉人工成本大概2万多，毛利变成8万多，利润还是提升的比较明显的。

　　“无人货架初期不能这么计算，因为虽然省了人力成本，但要摊销硬件成本，也许还有损耗。我们现在也没法判断无人收银之后，损耗会比原来低还是高，毕竟还没有验证过。”某无人货架内部员工表示说。此外，无人货架卖的都是低值易耗品，商品附加的RFID或IC标签带来的成本提升也会赶走一部分顾客。而且，在没有店员的情况下，关于商品损坏和摆放的问题其实是难以解决的。

　　一位较为资深的零售老板说，不管是有人无人，便利店这种业态能否盈利的主要因素还是取决于地理位置，一般人流比较集中、地段比较繁华的位置将会变得越来越珍贵。在这样一种背景下，去投资无人便利店或者无人货架看起来并不是一门很划算的生意。罗森中国董事、副总裁张晟也坦言他们并不看好无人便利店未来的发展。因为在他们看来，任何行业想要发展起来最需要考虑的是消费者的需求，无人便利店的诞生都是为了解决经营者的问题，没有考虑消费者的需求点是什么，家、加上店面比较小、商品也比较稀少，更是让消费者没有舒适的体验感。“我们都说中国的零售近年来一直有很多商业模式上的不断创新，其实，在美国几百年的零售历史里面，这些模式已经演绎了很多次。”某投资机构合伙人表示，无人零售并不能算得上是一个创新的模式，因为早在90年前就有人进行过尝试。1921年，金伯利推出了一款卫生棉条产品，最开始就是进行自助式的购买。考虑到一些女性比较害羞，并不想让其他人看到她在买卫生棉，所以在这个购买场景里面，可能无人售货的体验会给消费者的感觉更好一些。当然，当时的一个客观条件是，上世纪90年代，有非常多的公司尝试自助结算体系。然而，该创新依旧没有推广下去。技术不够成熟是其中的一个方面，比如机器运维成本高昂，每一台机器要8万美金。更重要的原因则是机器早期本身的问题，出错率很高，购物体验感很差，而且容易发生偷盗。尽管消费者永远都希望拥有更丰富的产品选择、更便捷的服务、更高的性价比、更好的体验，这是永恒的“消费需求”，然而如何更有效满足这个需求，这是关键所在。当然，在这个环节当中，人的要素不可或缺——人，恰恰是保证良好稳定运维效果与个性化的服务的魅力所在。显性的人力成本，但却可以提供更加人性化的服务。

　　通常而言，便利店运营的核心数据包括获客、商品选择、日常补货、上货及货架维护、商品损耗，安全管理等一系列因素都是不能缺少和马虎的，而运维人员是解决这些运营问题的重点，此外，便利店毛利较高的早餐、快餐类食品仍需要人工服务，这部分收入往往是便利店盈利的重要组成部分以及一家便利店增值服务与收入的重要部分。在永恒的需求与永恒的利润中间，诚然从某种角度而言，无人货架可以降低成本，但没有人否认，任何零售业态的成功都是建立在消费者需求之上的。尤其便利店是一个服务业，而不是单纯的流通业。它的本质是商品和顾客，技术的力量提高了供给效率，但也由此忽视了与人互动的价值。最终，人性化服务的短缺，会令消费者的场景体验大打折扣。

　　长远来看，未来的零售行业，重复简单的人工需求将全面被技术取代这是必然趋势，但多层次、具体的一些服务还是应该由人来提供，这是不能否认的事实。

　　其实，买卖市场就是这样，只要有人想买，自然就有人愿意卖。新零售这个模式，归根结底也不过是一个生意。友数门店通，新零售解决方案，做你生意上的好帮手