新零售和人工智能能否成为共享经济变革出口

HiShop最新消息，共享经济不管是共享单车还是共享充电宝当前都面临一个重要难题就是用户认可的问题，不能获得用户认可市场很难被打开，共享经济并不属于对应的刚需经济，而只是一种优化“目前来看，今年风口已经转向了新零售，大家都在讲新零售，没人讲共享了。”金沙江创投董事总经理朱啸虎说。在他看来，新零售已经取代共享经济成为当前的风口，而未来十年的创业机会，则是人工智能。

与新零售相比，嘉御基金创始合伙人兼董事长卫哲认为，人工智能已经超出了“风口”的概念，成为了“门口”。

以共享单车为代表的共享经济创业浪潮，在经历了一年多的疯狂之后，已经出现了疲态。今年以来，共享单车多名玩家陷入倒闭或是押金难退的泥沼，两名头部玩家ofo和摩拜近期纷纷流出合并传闻；曾经缔造融资神话的共享充电宝，数名头部玩家自身陷入法律纠纷、资金短缺困扰的同时，外部还在经受着苹果等大公司推行无线充电的冲击；其他的共享经济系列创业项目，无论在融资速度和融资规模，都已经无法跟前两个赛道比拼。

“目前来看，今年风口已经转向了新零售，大家都在讲新零售，没人讲共享了。”昨日，金沙江创投董事总经理朱啸虎在出席第六届东沙湖杯“千人计划”创业大赛时说。在他看来，新零售已经取代共享经济成为当前的风口，而未来十年的创业机会，则是人工智能。

共享经济进入下半场的共享单车

相比前辈滴滴、Uber等专车共享，共享单车的下半场来得早得多。在悟空单车等数家行业尾部玩家宣布倒闭退出后，8月份以来，包括小鸣、酷骑、小蓝单车等行业二线玩家，纷纷出现押金难退的问题。事情演变至今，小鸣单车宣布转型做电子围栏，酷骑单车被收购，而小蓝单车则被传融资失败，前景未明。

据交通运输部不完全统计，截至今年7月，全国共有共享单车运营企业近70家，累计投放车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次，累计服务超过15亿人次。

行业兴起最初，押金被视为共享单车企业盈利模式的一个重要支撑。相比2元内的客单价，99~299元的押金才是这个行业更大的资金流，也是共享单车行业的“隐形”地雷。町町单车倒闭后，创始人卷款跑路；酷骑单车事件爆发后，质疑前CEO高唯伟将押金挪用至P2P平台的声音此起彼伏。从今年8月中旬开始，交通运输部联合多部门出台行业指导意见，要求共享单车押金专款专用，做到即还即退。尽管具体措施仍未明确，但押金监管趋严已是不争的趋势。

政策对行业的监管收紧不仅体现在押金层面，9月份，北上广深等12个大城市陆续发布“禁投令”，要求各共享单车企业停止投放新车。据悉，目前这些城市单车保有量超过800万辆，占全国总量的一半以上，给道路交通、城市管理都带来了不少问题。

国内市场投放被关闭后，行业内的头部企业只能选择出海开拓新市场。据了解，目前，摩拜已经进入全球8个国家超过180个城市，ofo则已经登陆13个国家超过170个城市。但业内人士指出，出海并不容易，一方面具有出海资质的生产厂商并不多，另一方面海外政策与水土问题将影响共享单车企业在当地的发展。

在政策收紧的情况下，不仅共享单车企业受到影响，其背后的生产厂商也是叫苦连天。根据自行车零部件巨头信隆健康的财报，去年12月获得摩拜订单，今年一季度净利大跌73%至173万元，其购买原材料预付款增至5155万元。对于亏损，其财报解释：一方面是原材料成本上涨，另一方面是共享单车导致国内的内销订单大幅减少，而共享单车的出货量则尚未呈现收益。

O2O共享经济ofo和摩拜否认合并传闻

近期，有媒体报道称，ofo和摩拜投资人正通过谈判推动二者合并，以结束烧钱的竞争。据称，合并后的公司估值可能会超过40亿美元。但这一消息很快被两家公司否认。摩拜称，“摩拜在骑行、产品和运营效率方面遥遥领先，不考虑合并。”而ofo则表示“不予置评”。ofo的早期投资人朱啸虎在出席活动后接受记者采访时，对该传闻的回应是“谣言”。

根据公开信息统计，2017年以来，ofo和摩拜的融资额已经超过17亿美元，最新一轮融资额分别达到7亿美元和6亿美元，ofo最新一轮融资由阿里巴巴等领投，摩拜最新一轮融资则由腾讯领投。截至目前，阿里、腾讯没有表态支持“合并”的行为。

曾认为ofo和摩拜因为“差异太大”不可能合并的朱啸虎，9月底在一场公开演讲中改口，直言“摩拜和ofo唯有合并才能盈利”。在接受记者采访时，朱啸虎表示，现在市场上的资金太多，当行业发展到只有前两名的时候，想要靠融资压死对方几乎是不可能的事情。“这两家未来都可能能拿到钱，到时候市场肯定要追求效率，因此还要看一段时间。”

朱啸虎指出，今时今日，创业洗牌速度已经大大提升，一般两年就开始洗牌。“现在小的共享单车倒闭、押金难退回事件的发生，反而会加剧用户向头部集中。因为用户会担心小的公司倒闭，因而会加速拿出押金的过程，挤压小公司的生存压力。”

在投资人看来，尽管共享单车赛道正在发生变化，监管也在趋严，行业进入下半场——洗牌阶段已是不可逆转，但是共享单车行业的社会价值存在，能够解决出行效率的问题，因此共享单车未来一定会继续存在。“之前是攻城略地的阶段，单车企业打价格战、粗放投放车辆，对盈利模式肯定会造成伤害。合并也许是一种逻辑，只有一家单车企业的时候，定价、投放和布局也会趋于理性。仅仅依靠骑车使用费，共享单车企业其实一年就可以回本，这个盈利模式本质上是很清晰的。”小村资本合伙人郑赞表说。

他认为，从经济规律上判断，合并是共享单车行业内头两名玩家的一个比较好的选择。“共享单车这个行业也有规模效应，合并的话，在投放成本、维护成本都可以得到降低，也有助于城市管理，符合经济规律和资本的需求。”

O2O共享经济新零售接手共享经济成新风口

共享单车可谓共享经济系列最成功的典范，但其光环也正在慢慢褪去。在朱啸虎看来，共享行业本身非常大，当中最重要的部分就是衣食住行，到现在这些需求的共享已经基本被做完了。而除了衣食住行之外的其他需求，市场空间并不大。“比如共享按摩椅、共享卫生纸等，本身市场空间没有那么大，想象空间也没那么大，所以投资人对这类项目可能都不是很有兴趣。”

市场从来不缺乏风口，朱啸虎指出，现在风口已经转向了，没人讲共享，而是都在讲新零售。

“新零售最主要的趋势是90后消费群体的兴起，他们对价格没那么敏感，对便利性更加敏感。我觉得，未来的新零售，都是以碎片化、便利性和智能化为趋势，不会那么讲究性价比。”朱啸虎说。

根据公开资料显示，今年以来，数十家“无人货架”、“无人便利店”创业企业纷纷涌现，参与投资的机构数量也超过50家，包括IDG、真格基金、创新工场等知名投资机构。据统计，今年以来，无人自助设备领域已披露的融资项目超过25个，累计金额超30亿元。

业内人士认为，新零售下的无人自助设备之所以能得到资本关注，是因为其颠覆了原有的“人-货-场”的交易关系链，让零售的渠道能覆盖到离消费者最近的细分场景，更进一步拿到精准的消费大数据。光速中国创始合伙人韩彦曾表示，新零售无疑是鲜有的下一个千亿级别的平台性大机会，对团队的要求是极其高的，扎实的供应链、系统、数据能力才是核心。新零售行业从年初开始发酵，从无人售货柜到办公室架子，从无人便利店到便利店即时消费圈，各路玩家已经在不同格局上拉开差距。

不过，嘉御基金创始合伙人兼董事长卫哲在接受记者采访时表示，他反对无人便利店的逻辑在于，人不是成本，而应该是投资。“做无人便利店，还不如搞自动贩卖机。零售店里的人，不应该只是收银员或者理货员，而应该是营业员，帮助便利店获客。如果只是收银员或者理货员的话，那确实应该取消人这个成本。”

在卫哲看来，新零售未来的流量入口在于社区，因此他看好新零售的模式有三个特征。第一，实体小店与虚拟大店结合，实体店面要小，起到获客作用。第二，品类要准，选择电商打不死的的非标准类、非超市类的产品行业。第三，选好入口，这当中，社区便利、社区生鲜和社区药房的机会很多。“新零售必须是前后打通的，不仅要解决后端供应链的问题，还要解决前端的服务问题。社区是最靠近消费者的，而且是电商成本最高的部分。”

未来十年看人工智能

而与新零售相比，卫哲指出，人工智能已经超出了“风口”的概念，成为了“门口”。朱啸虎也认为，人工智能是今年非常明显的趋势，而且未来十年也是非常大的趋势。

业内指出，近年来，人工智能在技术升级和应用方面取得了巨大进展，大数据、云计算以及智能芯片应用快速发展；以深度学习为代表的人工智能核心技术取得一定突破；图像识别、语音识别、自然语言处理等前沿技术的应用范围不断拓展，人工智能时代已经来临。

从全球市场来看，亚马逊、Intel、苹果、Facebook等科技巨头公司相继实现了AI技术的革新性应用。而在国家政策的大力支持下，国内人工智能市场也正跟随全球的步伐迅速崛起。目前，人工智能领域已成为中国股权投资机构最受关注的领域之一。根据清科集团私募通数据，2010年至2017年5月，中国人工智能领域共发生2218起投资事件，涉及投资金额达668.42亿元。

“从目前来看，人工智能项目主要还是面向企业用户。但在Google Pixel 2手机和iPhone X发布后，（人工智能）面向消费者的服务也会兴起。”朱啸虎说，当下是“AI First”的时代，任何创业企业如果没有人工智能的因素在里面，很难建立自己的竞争壁垒和核心优势，而未来十年的创业机会，属于人工智能手机。“我相信两年以后，面向消费者的人工智能风靡的应用也会出现，但是具体是什么，我们还不知道，但是这个趋势是可以看到的。”

HiShop移动云商城认为但这个现象也导致了一些问题，有投资人直言，现在市面上有99%的项目是伪人工智能，本质上只是带了点算法和机器能力而已。此外，人工智能方面的人才在全球都处于高度紧缺的状态，因此如果有真正高精尖的该领域人才项目出现，就应该毫不犹豫投入。

“人工智能既要技术也离不开大数据，做一个比喻，人工智能技术是一把刀，数据就是磨刀石。对于初创企业来说，他们缺乏大量且及时更新的数据，能否获得成功，主要就是看谁的磨刀石更好。”卫哲建议人工智能的创业者，在选择切入口时，要看到BAT等大公司已经在哪些领域具备大量且不断更新的数据。“他们有的数据，你如果已经做了，就尽快去卖给他们，做他们数据的补充。如果还没做，就不要进入这个领域，因为你做不过他们。你应该发力在他们没有数据的领域，在这些领域，大小公司都是平等的。”