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O2O商城系统创业到底有没有前途?

2016-10-13 11:57:55 作者:邓文君

  电商现在很火,很多人都想着利用电商创业,不少人会选择搭建独立商城,其中O2O商城系统最受人关注,那么利用O2O商城系统创业到底有没有前途?

O2O商城系统创业到底有没有前途?

  O2O则可以发挥移动互联网大数据智能化分析的优势,最大程度地赚取利润。收入=价格*数量。在供过于求的时候,可以降价来争取数量;在供不应求的时候,提高价格。动态的调节价格,实现收入的最大化。

  O2O商城系统项目是否有创业和投资价值?我认为可以从以下几方面进行思考:

  1、分析每一单的成本结构以及边际贡献率,边际贡献率越高越好

  边际贡献率=(收入—变动成本)/ 收入

  例如,使用滴滴打车,在没有补贴的情况下,滴滴的收入是每一单“提成”收入,变动成本可以认为是税金,这个边际贡献率很高。而神州专车,收入是每一单的收入,变动成本包括每次服务的汽油费、汽车的磨损、司机的工资。也许每一单神州的边际贡献高,但是边际贡献“率”不高。

  边际贡献率不高会使得企业经营风险增加,因为企业需要耗费大量的管理成本去管理这些“变动成本”。而且这些成本稍微增加一下:例如汽油涨价,司机要求加工资,边际贡献就很容被侵蚀掉。边际成本率越高,盈利性的风险就越小,越好。

  2、边际成本随业务量增长明显递减(也就是规模效应明显)才有投资价值

  再拿滴滴为例,经过前期用户习惯的培养和品牌的推广,滴滴目前最大日常运营成本是系统的建设以及维护。这类型的成本有明显的规模效应,因为1亿用户和2亿用户,用户量翻一番,但是系统建设和维护的成本很可能只增加20%,因此边际成本随业务量越来越低,只要有这个明显的趋势就好办,规模是资本最擅长解决的问题。

  3、能够明显发挥移动互联网的基本优势:信息对接效率大大提高

  移动互联网最基本的优势就是更加有效率的对接供需双方。比起传统的方式:黄页、纸媒,PC互联网时代大大的提高了供需对接效率,而移动互联网因为多了移动的属性和功能,更进一步提高了这个效率,而且丰富了应用的场景。

  移动互联网不仅仅通过提高对接效率,让存量的需求更加快速得到满足,而且还能盘活闲置的产能,创造增量的需求。拼车、顺风车就是很好例子,这些产能在没有O2O的情况都是闲置的,浪费掉的。

  如果盘活了,价格根本不是问题。再便宜价格,都能够创造价值,对于提供服务的车主来说,哪怕5折出租车价格都觉得值得坐,因为闲着也是闲着。

  4、能发挥大数据的高级优势:让好服务卖好价格,赚取超额利润

  再以网约车为案例,传统的出租车,价格一刀切,调整不了。在客人稀少的时段和区域,肯定有一些司机宁愿赚少点吸引多一点客人,也不希望空着车跑。而在人流密集,难打车的时段,司机又很稀少,因为价格恒定,他们就挑选长途客人。

  O2O商城系统则可以发挥移动互联网大数据智能化分析的优势,最大程度地赚取利润。收入=价格*数量。在供过于求的时候,可以降价来争取数量;在供不应求的时候,提高价格。动态的调节价格,实现收入的最大化。

  下雨天、演出结束,我都供不应求了,我还补贴你?傻啊?我不但不补贴你,我还要多赚你,这才是“商业的本质”。比起传统的模式,这才是O2O的高端优势。

  5、少来“羊毛出在猪身上”的故事

  腾讯这种“羊毛出在猪身上”的成功案例凤毛麟角,悲剧的是不少创业导师、创业者树为典型!

  试问,现在互联网创业,还有哪一些领域的使用频率可以与“社交和沟通”相比,做到月活达五六亿这样的巨大基数(也许移动支付有机会),哪怕“猪”的比例少,也是很可观的数量。

  又试问,互联网上除了色情、赌博,哪一个领域有游戏行业这样有大R(大额付费用户)小R(小额付费用户),变现如此直接和暴力?要找到一个能用这种逻辑赚钱的领域,难。

  尤其是O2O商城系统项目的创业往往在细分领域。用这套逻辑,不死才怪。用户安装你的APP下单就是为了洗车的,但非得洗车不赚钱,要靠卖汽车用品赚钱,想得太简单了吧,非得让用户违背他的初衷不可么?转化率高的产品你放过赚钱机会,偏要靠转化率低的产品赚钱,难道非得要舍本逐末,追求难度系数高的动作不可么?O2O创业,主业一定要能赚钱,而且是直接暴力的赚大钱,顺便发现那些“猪”。

  过去两年O2O创业和投资,很疯狂也很盲目,不少是“伪需求”。而O2O对传统领域渗透和改造仍会继续。

  利用O2O商城系统创业到底有没有前途?首先你必须选择一款好的O2O商城系统,其次你需要有很好的眼观和计划这样你创业的成功率才会更高。

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