O2O打车软件努力实现闭环

        打车软件O2O的崛起也引起了人们对于汽车产业发展O2O的遐想，随着智能交通建设的发展，车与X（人、车、路）的互联互通将成为可能，车联网即将全面爆发，有望创造千亿产值市场。
 
        不过，更大程度上仅限于车联网行业的从业人员，消费者始终概念模糊，也并没有充分享受到O2O打车软件所带来的价值。若要实现汽车产业O2O的美好愿景，做好应用场景也是至关重要的一环。打车软件异军突起电召中心，可以说是在出租车行业的典型应用，也是最能够给市民、司机以及出租车公司带来真正价值体验的一个功能。
 
        打车软件努力实现O2O闭环，从当初的补贴大战，到滴滴Uber合并，双方强强联手几乎垄断了整个出行市场。通过以出租车类高频次、宽场景和强黏性的应用场景切入市场，进一步带动了专车、拼车等其他出行方式的使用习惯。而通过对用户网络足迹的分析能够摸清用户消费、位置服务等一切活动偏好。
 
        此外，滴滴Uber背后的BAT三巨头在地图领域的布局也是不遗余力的，可见结合位置服务、本地生活信息与用户出行大数据数据，未来将成为O2O营销的主要途径。作为移动互联网时代的一个“风口”，车与人、车、路甚至是智慧城市间的互联互通的属性也给予了“车联网+O2O”的巨大想象空间。
 
        因此，车联网市场真正有价值的地方在于，它不仅仅是实时地记录和反馈车况信息，而且可以作出围绕汽车后市场服务的服务价值，从车机与手机协同效应上做到场景融合与软硬件产品有效衔接。滴滴出行副总裁、滴滴媒体研究院院长朱平豆曾经对媒体表示，滴滴打车巨大的想象空间，即“O2O”。
 
        目前来看，随着打车软件为代表的O2O模式不断的深入，或者是O2O打车软件的概念的逐步实现，供求信息便捷高效的交互使供求关系越来越和谐。朱平豆认为，未来互联网的希望在四个方面，智能硬件、O2O、消费类电商，每一个领域都会产生为数众多的创业公司。
 
        打车软件打造O2O闭环在一定程度上占据了制高点。不过基于位置的服务，以智能手机为载体。但移动互联网技术在智能手机上的应用发展有所借鉴的是，应该切中消费者所关心的问题，再用新的技术手段去解决这些问题，让消费者感受到新技术的价值，这样才能让消费者主动参与到车联网行业发展当中，“O2O”才能获得更好的发展空间。