汽车新零售的发展前景

2018-09-18 17:13:48 作者：hi商ww

从什么时候开始电商新零售模式席卷消费市场，就连汽车行业，也难免免于尝试，那么汽车新零售的发展前景怎么样呢？

就当前而言，汽车新零售的路径可分为两条：

一是以“弹个车”“大白汽车”“毛豆新车”等汽车消费金融网站为典型，利用融资租赁这一金融工具，将汽车零售巧妙包装为汽车金融产品，从而可以高效变现那些通过线上线下等多渠道获取的汽车专业流量，以高附加值的金融变现方式取代低附加值的交易变现方式，从此这些网站的属性就已不再是以零售交易为核心的电商企业，而是以汽车为载体的金融企业（汽车新零售远不只做“零售”）。

二是以致力于“车源服务”“供应链金融服务”“汽车仓储物流服务”“线下实体店服务”（如苏宁汽车便利店）“无人试车体验服务”等B端供应链服务的网站为典型，为非授权汽车流通渠道的B端客户（包含上述互联网汽车直租网站在内，以及二网经销商等）全面赋能，帮助这些相对弱势的市场主体走上汽车新零售之路，成为传统授权销售系统的有力补充。
汽车新零售的发展前景

演化路径背后共通的商业逻辑

上述两条道路看似南辕北辙，其实殊路同归。原因在于：

互联网汽车融租网站是以金融为出发点，整合社会化的汽车供应链资源，高效变现线上线下的C端流量，为“金融+供应链+C端流量”商业模式。汽车供应链服务网站是以供应链服务为出发点，切入汽车供应链金融场景，高效变现线上线下的B端流量，为“供应链+金融+B端流量”商业模式。

可见，汽车新零售的核心无论在C端还是B端都是是“双轮驱动”商业模式，即供应链服务创新和金融产品创新，这个双轮驱动商业模式是其与已经团灭的汽车电商的根本区别（线上流量元素是互联网经济的本质，无论是电商还是新零售，作为互联网经济都离不开线上流量）。

新零售相对于纯电商以及传统线下零售的最大优点在于重构“人、货、场”的三角关系，打破了线上与线下消费场景的界限，对消费者瞬间产生的消费需要能够及时的进行智慧化供给。线上与线下的智慧结合自然导致消费场景变得极度丰富，会激发出更多的流量和消费需要。如何高效率变现这些被激发的流量资源就是新零售模式创新的核心。
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显然，在汽车新零售场景下，金融变现相比易车网年代的广告变现（截至目前最成功的汽车互联网模式）更有效率，更有利润厚度，更具规模，打破了汽车电商、传统4S店等汽车零售商卖车不挣钱的汽车零售诅咒。

因此，互联网汽车融租网站作为新零售模式在汽车行业的典型典型，早已不是单纯的在做零售，而是一种融合了供应链服务和金融服务、具有高附加值的汽车综合互联网服务系统，其彻底改变了“卖车挣差价”的零售模式，而进化为一种高效生产流量，并高效变现流量的互联网模式，从B2C交易进化为S2C（Service 2 Customer）的汽车互联网新物种。

随着汽车新零售的兴起，在不久的将来，每一个购车人都可以享受到世界上最优质、便捷、实惠的汽车新零售服务。到那时，买车就像买手机一样简单、随性和惬意。
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