快递网店命运纠缠：网购件占领快递半壁江山

时下网购风靡，据悉，淘宝网平均每分钟售出4.8万件商品，这些商品大多通过快递送到消费者手中。网店对物流如狼似虎的渴求汹涌而来。圣诞、元旦、春节……一波又一波网购狂潮，导致部分民营快递公司出现“爆仓”、“慢递”等情况。一方面，网店对民营快递怨声载道；另一方面，民营快递又是网店的“衣食父母”，两者间“剪不断、理还乱”的错综关系，让人“别有一番滋味在心头”。

　　网购件 占领快递半壁江山

　　“随着IT业发展，快递公司一直在作相应调整。”中通速递徐汇店经理麻优强告诉《IT时报》记者，他在这个行业已经摸爬滚打了7年，快递业的发展历程折射着电子商务的发展史。“一开始，我们接的大都是公司业务，多以文件、文书为主。从2004年左右开始，网络购物的量突然暴涨。目前，我的店每天发两千多件快递，其中约有一千件来自于网店。” 麻优强介绍，公司业务和网上业务各有特点。一般而言，公司业务不在乎价格，要求运送过程严谨，需要正规发票；而网店需要跑量，讲究价格低、速度快，不太关心票据问题。

　　“网店的快递种类很多，电子产品、服装、书籍……我们都在做。”圆通快递虹口(上段)分公司市场部经理葛晓燕称，他们公司约有60%～70%的快递件是淘宝卖家发出的。许多淘宝卖家和民营快递公司有长期合作，每天发几十件几百件，可以拿到相应的价格优惠。

　　找网店 只是为了撑门面

　　尽管电子商务的快递件与日俱增，但许多民营快递公司经理并不感冒。“送网购件，其实利润并不高。”一位不愿透露姓名的民营快递行业经理透露，以淘宝为例，不少网店和快递公司有私下协定，能拿到较低的快递费，上海地区件底价是4元，公司的利润很薄。虽然网店的货物量比较大，但不是发往同一个地方，对于运输成本而言，反而有增无减。“算上汽车油钱、驾驶员工钱和其他人工，能稍微赚一点就不错了。”

　　该经理表示，民营快递公司做网购件，只是赚个面子，撑撑门面罢了。“网购件多了，车子就装得满满的，给人感觉比较好。而且客源比较稳定，便于长期发展。”他说，为了拉拢网店客户，有时候会先送客户100单，为客户省下几百元钱。如果碰上长期客户，逢年过节还会“表示”一下。送快递时，公司也会特地调查送往哪里的单子比较多，主动上门找店主谈判承包。

　　抢地盘 快递也有“潜规则”

　　老王两年前做起了快递员，骑着“电驴”满大街奔来跑去。“每天从早送到晚，可不是轻松的活啊！”老王告诉《IT时报》记者，快递员每送一件只能提成运费的10%，一般只有五六角。“快递员抢地盘的现象非常严重，一些老资格的快递员把业务量大的小区包掉了。而且，各地区分局之间不能相互抢生意，只能在自己包干的区域内‘画地为牢’。如果抢别人生意被总公司知道，每一件要罚1000元呢。”

　　随着IT产品越来越多，老王在运送快递时也格外小心。“有些电子产品一不小心就会磕着碰着，搬上搬下的时候要特别注意。我们把货送到后，先让买家在‘外包装完好’一栏中签字，因为外包装是我们的责任，如果内部货物有什么问题，就是卖家的责任了。”