共享单车押金真的难退吗？是技术问题，还是故意为之？

　　昨天是七夕，晚上的时候发现地铁的人流比平时多出了好几倍，这还不重要，关键都是情侣或小两口，并且正在筹划着晚上的活动，这可把一些单身狗虐的苦不堪言!

　　本是一个值得庆祝、幸福的日子，情侣可以看看电影、吃个饭，关键还可以啪啪啪...，小两口可以借此时机，好好放纵一回。然而有些人就没那么幸福了，过不了七夕也就算了，还憋了一肚子气。

　　据南方都市报报道，因先前“土豪金”外形而出名的酷奇共享单车，近期因用户反映押金难退问题被推上了舆论的风口。并且有用户表示，申请退押金后20多天过去了都没有收到任何退款信息。而官方给的解释却是因系统升级敷衍过去。

　　共享单车押金难退已成通病

　　目前共享单车市场已是鱼龙混杂、乱象丛生，已经不是三言两语就能够解决掉的，而因为押金难退引起的风波也已经不是第一次发生了，几乎所有的共享单车品牌都遇到过这类困境，早前因OFO的押金难退问题被传的沸沸扬扬，虽然如今已经解决，现在如果通过OFO充值后，想退押金的话，几乎都是秒退，但是随之而来的是其它共享单车品牌陆陆续续出现类似的押金难退的问题。

　　2016年7月在广州注册成立的小鸣单车前段时间就被盯上了，据网友反映，小鸣单车在使用过程中出现押金退款失败的问题，申请了半个月都没有拿到，而官方给的回应是通过绿色通道正在处理。至此，我不经就要问了，押金退款真的需要这么久吗?哪怕确实是技术问题，因用户数据庞大，无法及时处理或需要时间，但是也不用那么长时间吧!及时有个别特殊情况，是不是应该提前给用户一个短信或者微信说明，这样也会让用户安心，涉及一个基本的用户体验问题。

　　另外，有了早期的这种因技术问题导致的押金退还难的问题发生后，应该后面来的单车企业汲取经验，进行整改、技术的升级，为何摩拜、OFO能够及时的解决，似乎押金难退成了共享单车企业的通病。

　　因技术问题导致押金难退是借口

　　“只要站在风口，猪也能飞起来”这是雷军在40岁那年所领悟的生命密语。从那以后不知有多少人把这句话当作创业的借口、和精神支柱，而没有从深层次去理解这句话的含义，小米之所以成功，除了一些偶然的因素外，其实更多的是其必然的因素。

　　然而，有些人只是看到了其偶然因素，盲目的跟风创业。就比如共享单车，以为站对了风口，就真的可以飞上天了。然而当做了之后，突然明白，童话里都是骗人的，此时不仅是需要技术的问题，更多是需要大量的资金来撑起这个市场，而自己的资金已是捉襟见肘，又得不到融资，但是又投资了那么多心血又不能不做下去，就会打起了其它的注意。此时，用户的押金成为了其首要的大量对象。

　　虽然上面论述的真实性有待考量，但也不代表不无可能，比如今年2月份才成立的共享单车品牌3Vbike，它的启动资金只有少的可怜的70万元，在摩拜、OFO接连融资上亿美金的时期，这么少的启动资金就敢进入市场，除了说具有勇气之外，还能说什么。因此在资金不足、又得不到融资的情况下，只能挪用押金进行缓解了。

　　另外，摩拜单车公关部相关负责人去年10月曾向《法治周末》表示，公司从财务角度出发，对这笔资金也会进行一些较为稳妥的操作，比如购买一些风险较低的理财产品，但这样做的目的纯粹是为了保值，并非是为了盈利。虽然摩拜表明并非为了盈利，但我们无法保证其它的一些体量比较小的共享单车企业，不动心思。因此在用户退还押金的时候，因为资金周转或其它的一些因素导致押金不能及时退还。

　　市场监管混乱

　　我们深入了解的话不难发现，行业内的押金管理方式呈多样化，普遍的都是存于自己的账户中。也就是说，目前市场上对于共享单车的押金如何管理没有一个确定统一的管理方式，企业可以随时挪用这笔资金，并且无需经过任何手续。那么就会导致上面所说的一些中小企业用来作为周转资金来使用了。

　　另外，虽然摩拜单车日前已表示，已经开设了专门存放押金的银行账户，100%确保安全，但也还是存在于摩拜账户下，仍然可以随时动用，还是存在一定的安全风险，也就是你把钱借个陌生人，而中间却没有担保人一样。

　　对于目前来说，能够确保这笔资金安全的最好方式，就是由第三方平台保存，也就是银行。而这一次酷奇单车押金难退事件，相关部门就规定通过A PP向社会公开注册地开立用户押金需由银行来进行资金的监管，并且，据易观互联网交通出行研究中心分析师表示，目前押金都是由单车运营方管理，交给第三方监管会让用户更加放心，“如果能够定期公布这笔钱的流向会更好。”

　　因此，鉴于目前共享单车押金难退的问题，我觉得其根本原因并不在于技术上面，而还是在于共享单车企业、和市场监管的问题。